Autoelektrik Tallinnas ja Harjumaal: leiame ja parandame rikked auto elektrisüsteemis — juhtmestik, pistikud, voolulekked, laadimine ja valgustus — ning paigaldame lisaseadmeid, mis vajavad korrektset ühendamist ja kodeerimist. Enne remonti teeme alati auto diagnostika, et vahetada ainult see, mis on tegelikult katki.
2026-09-06
Millal on vaja autoelektrikut?
Autoelektrikut on vaja siis, kui probleem ei ole mehaanikas, vaid vooluahelas. Sümptomid on sageli ebamäärased ja esinevad juhuslikult, mistõttu vahetatakse töökodades tihti osi oletuse peale. Meie mõõdame vooluahelat ja parandame alles siis, kui põhjus on leitud.
Tüüpilised olukorrad, millega meie poole pöördutakse:
- Aku tühjeneb üleöö või paari päevaga — voolulekke otsing
- Tuled, suunatuled või salongivalgustus ei tööta või töötavad juhuslikult
- Kesklukustus, aknatõstukid või istmesoojendus ei reageeri
- Laadimisviga: aku märgutuli põleb, generaator ei lae
- Veakoodid, millele ei leita mehaanilist põhjust
- Lisaseade, mis vajab korrektset ühendamist ja kodeerimist
Auto elektritööd, mida teeme
Teeme sõiduautode ja väikebusside elektritöid Tallinnas ja Harjumaal — alates ühe pistiku parandusest kuni lisaseadmete täieliku paigalduse ja kodeerimiseni. Töötame kõigi levinud markidega; BMW, VAG-i (Audi, VW, Škoda, Seat) ja Mercedese elektroonikaga on meil kõige pikem kogemus.
- CarPlay / Android Auto retrofit
- Juhtmestiku parandused ja mõõtmised
- GPS-jälgijad ja videoregistraatorid
- Parkimisandurid ja kaamerad
- Multimeedia ja nutiekraanid
- Diagnostika enne osade vahetust
Juhtmestiku remont ja voolulekete otsing
Juhtmestiku rikked tekivad tavaliselt kohtades, kus juhe liigub või puutub kokku niiskusega: uste ja pakiruumi kaabliharudes, mootoriruumi pistikutes ning põranda all. Otsime katkestusi ja lühiseid mõõtmise teel — multimeetri, ostsilloskoobi ja tootja elektriskeemide abil —, mitte juhuslikult juhtmeid vahetades.
Voolulekke otsing algab puhkevoolu mõõtmisest: kui auto seistes tarbib rohkem kui mõnikümmend milliamprit, leiame kaitsmete kaupa ahela, mis ei lähe puhkerežiimi, ja parandame põhjuse. Pärast remonti kontrollime tulemuse üle ja kustutame seotud veakoodid.
Lisaseadmete paigaldus ja kodeerimine
Paigaldame lisaseadmeid nii, et need töötaksid auto originaalsüsteemide osana: CarPlay ja Android Auto retrofit, GPS-jälgijad ja videoregistraatorid, parkimisandurid ja tagurduskaamerad, Webasto ning haakekonksu elektrikomplekt.
Paljud tänapäeva lisaseadmed vajavad lisaks ühendamisele ka aktiveerimist auto juhtplokis — näiteks parkimisandurid, haakekonks või tehase multimeedia. Selle teeme kohe paigalduse käigus, et süsteem ei näitaks vigu ega jääks poolikuks. Loe lähemalt: moodulite kodeerimine.
Protsess
- Kirjelda sümptomid ja broneeri aeg
- Mõõdame ja jälgime vooluahelat
- Teeme paranduse ja testime
- Anname ülevaate ja soovitused
Hinnastus
- Elektrisüsteemi vea otsing (diagnostika)20–60 €
- Lisaseadmete paigaldus ja juhtmestiku remontKüsi pakkumist
Korduma kippuvad küsimused
Mis vahe on autoelektroonikal ja mehaanilisel remondil?
Keskendume pingetele, juhtmestikule, pistikutele ja moodulitele.
Kas paigaldate ka tarvikuid, mis pole teie juures ostetud?
Sageli jah — kontrollime enne kvaliteeti ja ühilduvust.
Milliseid auto elektritöid te teete?
Teeme sõiduautode elektritöid Tallinnas ja Harjumaal: juhtmestiku ja pistikute remont, lühiste ja voolulekete otsimine, akulaadimise ja generaatori probleemid, valgustus, kesklukustus ning moodulite paigaldus ja kodeerimine. Samuti paigaldame lisaseadmeid — CarPlay/Android Auto ekraane, GPS-jälgijaid, parkimisandureid ja kaameraid. Kui autoelektroonika käitub ettearvamatult, tuvastame diagnostikaga täpse põhjuse enne remonti.
Kui palju maksab autoelektriku töö?
Elektrisüsteemi vea otsing maksab 20–60 € olenevalt töö mahust — sama palju kui auto diagnostika. Juhtmestiku remondi ja lisaseadmete paigalduse hinnastame pärast diagnoosi või seadme valikut, sest töömaht sõltub autost. Küsi pakkumist ja kirjelda, mida vajad.
Miks auto aku tühjeneb üleöö?
Kõige sagedamini on põhjuseks vooluleke: mõni moodul või lisaseade ei lähe auto seistes puhkerežiimi ja tarbib pidevalt voolu. Mõõdame puhkevoolu ja leiame kaitsmete kaupa ahela, kus leke on. Vahel on põhjuseks ka vananenud aku või generaatori laadimisviga — kontrollime kõik kolm.
